广汽新能源AionV埃安V试驾评测
2020-06-10 15:47:37类型：来源：
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此次试驾的这辆车广汽新能源Aion V(埃安V)动力方面，搭载了一台前置永磁同步电机，最大功率是135千瓦184马力，最大扭矩350牛米。该车配备前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，如果是最低配车型,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。下面看看AION V这车开起来怎么样吧。
广汽新能源Aion V的加速踏板回馈力偏轻，当深踩踏板，动力的响应会有些许延迟，不过如果只轻踩踏板温柔驾驶，这种延迟并不会被驾驶者留意到。
广汽新能源Aion V该车共有节能、普通以及运动三种驾驶模式，其中运动模式的动力输出更暴躁一些，而节能模式的动力输出则显得较为慵懒。
制动踏板初段调教偏软，需要踩到一定深度才会有比较明显的制动力，好在制动踏板的回馈力度并不大，所以很轻松就能获得不错的制动效果。
Aion V的方向盘调教比较紧致，没有明显的虚位，转向力度偏轻，对女性驾驶者比较友好。Aion V的悬架偏舒适取向，在经过减速带时传递到车内的振幅并不大。
Aion V在激烈驾驶过程中，偏软的悬架拉低了车辆极限性能，高速过弯时推头情况较明显。
NVH方面，Aion V埃安V这款车对于风噪的抑制比较彻底，行驶过程中主要以胎噪为主，加速与动能回收过程能够听到电机的声音，整体表现不功不过符合这个价位段车型应有的表现。
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